Colaborare

avionMai jos sunt niste probleme notate de pilotii de la Qantas (compania aeriana australiana) shi solutziile inginerilor de la service.
(P=Problema semnalata de pilot, S=raspunsul inginerilor.)

P: Cauciucul principal de pe stînga aproape ca trebuie schimbat.
S: Aproape schimbat cauciucul principal de pe stînga.

P: Zborul ok, doar „aterizarea automata” cam dura.
S: „Aterizarea automata” nu este instalata pe acest avion.

P: Joaca ceva la bord.
S: Strans ceva la bord.

P: Gîze moarte pe parbriz.
S: Comandat gîze vii.

P: Semn de o scurgere la echipament aterizare dreapta.
S: Semn inlaturat.

P: Frînele de frecare blocheaza valvele de viteza.
S: Asta le este scopul.

P: Sistemul IFF inoperabil.
S: Sistemul IFF întotdeauna inoperabil daca este OFF.

P: Suspectez crapatura în parbriz.
S: Suspectez ca ai dreptate.

P: Motor 3 lipsa.
S: Gasit motor 3 pe aripa dreapta dupa ce l-am cautat putzin.

P: Avionul merge caraghios.
S: Avertizat avionul sa stea drept, sa zboare cum trebuie, shi sa ia lucrurile în serios.

P: „Radarul tzinta” bîzaie.
S: Reprogramat „radarul tzinta” sa cînte cum trebuie.

P: Shoricel la bord.
S: Instalat pisica.

P: Zgomot de sub bord. Suna ca un pitic care bate ceva cu ciocanul.
S: Confiscat ciocanul de la pitic.

Loading...

Lasă un răspuns